徐州一县名罕见难读，外地游客常读错，它究竟有何特别之处？
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在徐州的地图上，邳州、新沂等地名人们耳熟能详，但东南角的一个县名却让许多初次到访的游客在售票窗口前犯了难。火车站里的播报员念得字正腔圆，可一转头问路边小哥，常常得到三四种发音版本。这座县城就是睢宁，位于江苏与安徽两省的交界地带，是徐州下辖的一颗低调明珠。＂睢＂这个字，在《新华字典》里属于使用频率偏低的那一类。它由＂目＂和＂隹＂组成，左右结构，乍一看与＂准＂＂淮＂＂雎＂几个常见字极为相似，光看字形就足以让人犯迷糊。
坐高铁过来的旅客若是没有提前查过读音，开口往往就是一句＂zhǔn níng＂，也有人把它念成＂huái níng＂，更常见的是与《诗经》＂关关雎鸠＂里那个＂jū＂字混淆。正确读法只有一个，读作 suī níng，＂睢＂字发第一声，与＂虽然＂的＂虽＂完全同音。这种读错带来的小尴尬，在县城的高铁站、机场摆渡车上几乎每天都在上演。
当地人早已习以为常，碰到外地朋友问路，多半会笑着补一句＂念虽就对了＂，时间长了，读错地名反倒成了认识睢宁的一种独特途径。名字虽偏，由来却颇有讲究。睢宁属淮河流域，古有泗、睢两水横贯全境，自南宋时黄河夺淮入海后，黄水经常泛滥成灾。周、秦时，睢宁本无河患，自汉以后黄河南迁，夺汴河、入泗水而入濉河，黄河水始成患，睢宁古城首当其冲，几经倾塌与修复。
正是在这样的水患背景之下，在金兴定二年也就是公元1218年建县时，取名＂睢宁＂以求＂睢水安宁＂，寄托了人们美好的愿望。从1218年立县算起，＂睢宁＂二字已沿用了八百多年。睢宁建县后，历元、明、清、中华民国至今，县名未改，在全国县级行政单元中这份＂履历＂颇为难得。再往前追溯，商周时期此地称取虑国，秦设取虑县，汉代以后又有过睢陵、晋陵等多个旧名，朝代更迭，水流改道，名字几经辗转，最终定格在那个与水有关的＂睢＂上。
走在县域内的下邳古城遗址上，能感受到这片土地真正的厚度。下邳古城位于睢宁县古邳镇境内，据地方文史资料称，曾先后22次为郡国封邑，是兵家必争之地，也是汉代佛教兴盛之地，两汉三国文化积淀深厚。与下邳相关的历史记忆和文学传说很多。睢宁县处于徐连经济带的中心区域，是徐州都市区＂一城两翼＂的要紧一翼，独特的位置让南北文化在此交汇，以废黄河为界，县境内的方言、习俗甚至饮食都呈现出突出的过渡特征。
汉代器物的精彩程度，同样令人称奇。在睢宁县双沟镇出土的汉画像石牛耕图，是徐州汉画像石的精品和代表作，收藏于中国历史博物馆，并印在博物馆的门票上。同样出自这里的，还有国家一级文物铜牛灯，出土于睢宁刘楼的汉代墓穴，为水牛驮灯的形象，反映了当时铜器加工的工艺层次和人们的环保意识。这件铜牛灯堪称汉代环保理念的实物注脚，烟雾经过水牛体内的特殊管道净化，避免污染室内空气，两千年前的设计巧思放到今天看依然让人惊叹。
文化基因还在以另一种面貌延续。徐州佳禾农业科技有限公司搭建的智能人工气候室，完成了小麦春化周期从自然环境下的2个月缩短至1个月，育种周期从7—8年压缩至2年左右，科技创新让育种效率显著提高。该县培育的“徐麦185”品种连续两年刷新全省单产纪录，2025年亩产达806.2公斤，刷新全国稻茬小麦亩产纪录，推广面积已超出30万亩。
从汉代牛耕到现代育种实验室，这片土地与农业的缘分跨越了两千年。让睢宁真正在交通版图上＂硬气＂起来的，是一座机场和两座高铁站的组合。，徐州观音机场一期工程打造正式开工【存疑：参考文献同时记载"1995年动工"，正文与参考文献年份矛盾】；1997年9月，徐州观音机场工程主体工程竣工；11月8日，徐州观音机场工程正式通航。，徐州观音机场更名为徐州观音国际机场。
机场坐落在睢宁县双沟镇，一座县属乡镇拥有整个淮海经济区的核心航空门户，这件事单独拎出来都足够称奇。机场的体量这些年向来在长。截至2024年11月，徐州观音国际机场拥有两座航站楼也就是T1、T2，总面积5.8万平方米；民航站坪设22个机位，跑道长3400米、宽45米；可符合年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量5万吨的使用需求。
航线网络的扩张速度同样惊人，上午，东部机场集团徐州观音国际机场召开＂跨越四百万＂主题公布会，正式宣告机场年旅客吞吐量首次突破400万人次，发展迈上新的里程碑。机场现已通航城市35个，广州、深圳、成都、重庆等主干城市完成＂准快线＂运营，同时陆续开通飞往东南亚、日韩及中国港澳台等国际和地区的客货运航线。进入2026年，机场又有了新动作。
自3月29日起，民航将正式进入夏秋航季。徐州观音国际机场在新航季新增忻州航线、恢复拉萨航线。徐州至忻州也就是五台山的航班计划季中执行，由桂林航空执飞。再加上复航的香港线路，从睢宁出发的天空版图被一点点拓宽。更让人意外的是，高铁与机场在县域内完成了几乎＂零换乘＂的衔接。徐宿淮盐高铁穿境而过，在睢宁辖区内设立了两座车站，一座是位于县城方向的睢宁站，一座是观音机场站。
从徐州东站坐高铁直达机场只需要十几分钟，这种空铁联运的配置在国内县级行政单元里都算是相当稀罕的。县域内部的路网升级同样在加速。2025年7月，633国道睢宁段路面修复工程全面告捷，区域通行效率突出提高；作为年度重点工程的633国道凌城至官山段改扩建工程已全面开工，计划2026年完成交工通车，再度打通区域交通关键节点。
633国道途经凌城、邱集、官山三镇，改扩建工程关乎路基土石方总量38.03万方，共设桥梁13座包括大桥1座和中桥12座，长486.84米，涵洞65道。空、铁、路三张网相互咬合，才让这座苏皖交界处的小县真正融入了长三角的脉动。经济数据也能佐证县域的成色。2025年，睢宁三大主导产业根基稳固，合计完成工业产值266.1亿元，增速7.2%，占全县规上工业总产值的66.4%，规上公司达299家，成为县域经济＂压舱石＂。
其中，高端纺织服饰规上公司数突破百家，电商家居网络销售额达200亿元，智能制造跻身百亿级产业集群，各板块均展现强劲发展韧性。睢宁沙集镇的电商家居产业起步于本世纪初，如今已经发展成淮海经济区颇具作用力的电商集群之一，跨境出海也在持续加码。2025年，睢宁跨境电商头部公司引领家居产业破局出海，全年新增跨境电商公司11家，跨境电商出口量、出口额分别增加60%和44%。
写到这里，再回头看那个＂难念＂的字，或许会有不一样的感受。它确实生僻，确实让外地人在第一次见面时打了个磕巴，可正是这一份不被轻易认出的＂距离感＂，才让睢宁保留了不被过度打扰的从容。这个县名沿用八百年未曾更改，两千年文脉延续至今，它不仅支撑起一座国际机场，还串联起两条高铁站点。这些标签远比“读错地名”的尴尬更为生动。下次在徐州东站看到“睢宁”二字，不妨先准确发音，再考虑是否前往这片被睢水滋养了千年的土地。
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